大约半平方公里的大地上,野草迎风生长。可在这些野草之中,有一块又一块被灼烧过的土地,它们仿佛生长于人类皮肤上难以祛除的皮癣,斑驳刺目地摆在眼前。
jl917起飞时携带了140吨燃油,降落时,左右机翼还剩下不足5吨的燃油。
正因为燃油没有用尽,在飞机坠机时才会发生爆炸,将农田烧成这样。
伏城心道:“所以,燃油用尽,这个原因就被排除了。”
燃油用尽,这个理由听上去很离谱,在人类空难史上却发生过不止一次。
1978年12月28日,美联航173号航班,两位飞行员一心专注修复故障的仪器,没有注意到燃油耗尽,最终坠毁。
2005年8月6日,突尼斯国际航空1153号航班,因为油量指示器发生错误,导致少加了2吨燃油,最终未能抵达目的地,海上迫降。
伏城定了定神。
今天是个晴天,凉爽的风自芬兰湾的碧波海浪上吹拂而来,夹杂着一丝咸湿的海水气息。伏城若不经意地望向那个站在不远处的男人,只见他双手插在口袋中,抬头仰向天空,双目微微闭上。
偏长的发被风吹了向后。
好像在听风的声音。
下一刻,这副画面瞬间被人打破。伏城匆忙地转开视线,卓桓不紧不慢地走了过来,略显凉薄的声音从他身后响起:“重新测量初始撞击点、地面失火区、飞行航迹……”
另一边,uaag调查总部。
“燃油耗尽已经被排除了,那就剩下飞机系统故障、天气原因和人为因素咯?”苏飞手里拿着jl917的事故资料,却没看进去一个字,伸长了脖子好奇地说,“感觉还是蛮简单的嘛。”
老约瑟夫好笑地看他:“简单吗?天气原因几乎可以排除了,当天是赫尔辛基难得的好天气,天气晴朗,风速515节。想再找那么个好天气都找不到。”
苏飞一拍手:“那还不简单?就剩下飞机系统故障和人为因素了。”
“人为因素得看黑匣子了,或许cvr(座舱话音记录仪)会给我们答案,但现在黑匣子还在麦飞总公司修复。爆炸正巧毁坏了黑匣子的核心部位。”
朋克少年蹭的站了起来,恍然大悟:“rip求我来,就是为了这事!”
老约瑟夫哈哈一笑。他翻看电脑里的事故3d模型,嘟囔道:“说起来这是麦飞的飞机啊,这架飞机reid有参与过设计吗?”他转头看向一旁的lina。
lina露出微笑:“f435是上世纪九十年代的飞机,那时候reid刚出生。当然,后续几次的改进工作,据我所知,他也没有参与过。”