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UAAG空难调查组 莫晨欢 949 字 20小时前

很快,在调查员的带领下,他们来到临时建立的调查总部。

与此同时,另一边,卓桓和洛文斯乘坐快艇,抵达189海里外的打捞现场。

如果说波士顿港口此刻是灯火通明,遇难者家属、调查员和记者们将那里围得水泄不通。那打捞现场,更是壮观恢弘。一架架大型海洋吊车、打捞船围聚在海面上。小型打捞船只是用来打捞遇难者遗体的,打捞公司真正棘手的大麻烦,是那架长73米,重310吨的巨无霸——

空客a390客机。

洛文斯:“patrick,正常飞机如果空难坠海,都会被巨大的水面张力击碎,变成碎片。但是有件很巧合的事,美航这架飞机在水下,只断裂成了两半。一段58米长,一段15米。”

打捞公司的负责人就站在一旁,他点头道:“是的,虽然310吨并不重,但是58米这个长度,很容易在打捞时发生二次断裂。我们之前试过了传统的浮筒打捞法和浮吊法,效果都不是很好。洛文斯先生说,想尽量不破坏飞机残骸。”

洛文斯看向卓桓:“patrick,我们目前打算用链式打捞方法,对飞机进行打捞。但这仍旧不能保证,打捞过程中飞机不会受到二次损坏。所以我想和你先商量确定一下,你觉得,如果一定会二次破坏,破坏飞机的哪个部位影响最小?”

卓桓接过打捞人员递来的水下扫描图。

视线在这张声呐扫描图上一厘米一厘米地扫过,最后卓桓伸出手,在驾驶舱后方五米处,也就是飞机的头等舱位置上画了一条分割线。

“这里,作为断裂点,优先考虑。”

洛文斯立刻把扫描图传了下去:“按照这张图,继续打捞!”

打捞的前十天,发现了不少遇难者的遗体。

然而从第十二天往后,遇难者的踪影越难寻觅。这是苍茫无垠的大西洋,许多遇难者的遗体随着洋流,早已漂流而去,不知去往何方。到最后,一共198位遇难者,只找到76具尸体。

两位飞行员的遗体都没被找到,乘务员的遗体也只找到一位。

12月23日,在多次对结构强度和刚度进行核实后,打捞公司终于对沉没海底的美航4012飞机残骸进行打捞。15米长的机尾部位先被打捞出来,接着就是58米长的前半截。

耗费了整整27个小时,不眠不休地打捞,终于,这个庞然大物浮现于海面。

次日,它就被送进位于港口边上的调查总部仓库。

飞机残骸送来的时候,伏城正在看飞机的维修记录。他仔细检查这架飞机过去三年内的每一项维修记录,小到灯泡更换,大到发动机维修。这架a390已经在美航服役四年,它的维修记录一直很正常,没有特别引人注意的地方。

“你的摩卡,伏。”

伏城抬起头:“谢谢,lina。”