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UAAG空难调查组 莫晨欢 850 字 15小时前

“是你一直压着,没有发表调查报告?”

卓桓的鼻腔里发出慢热的气音:“嗯。”

伏城默了许久。

“为什么?”

卓桓挑起一眉:“为什么?”

伏城的声音静静的:“是,为什么。”

“你知道他们想发布的结果是什么吗?”

伏城抬眼看着他。

“罗格318,和马航不一样,或者说,和它更像的是法航447事故:当下最先进的飞机,从未出现过任何空难错误;没有任何征兆,突然在海洋上消失;飞机很新,从没有特别的检修记录。”顿了顿,卓桓垂目看着伏城,“法航的黑匣子捞上来前,所有人猜测了各种各样的可能原因。但最后的结果是什么?”

伏城:“两位飞行员配合失误,驾驶出错。这是主要原因。”

法航447空难,即业内著名的“博南拉杆”,和之前所说的“理查俯冲”齐名,在业余爱好者的口中也被口口相传,作为笑料讽刺。

导火索是皮氏管出现了小的机械故障。按理说这只是一个再微小不过的小故障,其他飞机也曾经发生过,但由于当时经验丰富的机长轮岗休息去了,负责驾驶飞机的是两个年轻的副机长。两人顿时慌了,以为飞机突然失速,并作出错误操作,使得飞机真的开始快速下降。

在这样的情况下,副机长博南开始疯狂拉杆。

拉杆,就是把飞机头向上拉起,呈仰冲姿态。

但此时此刻,对于一架失速的飞机,它需要的不是仰冲向上,而是俯冲向下。只有让飞机头向下俯冲,按照空气动力学原理,这架飞机才能获得推力再次飞起来。

慌了手脚的两人,一个大喊着“推杆”,一个用力地拉杆。

经验丰富的机长迅速地跑到驾驶舱,想要拯救这架飞机。可连他都不知道到底发生了什么。一架没有故障的飞机,为什么怎么推杆都无法起飞。直到最后时刻,副机长博南大喊:“我一直在拉杆,为什么没法飞起!”

到这时,机长和另一位飞行员才明白,自己这位同事在慌忙之中,做了什么再愚蠢不过的事!

这就像驾驶一辆汽车,你要右转,却疯狂往左打方向盘。

这是连飞行学校的学生都不会犯的错误,但一个真正的航空公司飞行员却做错了。