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UAAG空难调查组 莫晨欢 846 字 19小时前

世上从没有那1%的可能。

在此前提下,结束这起调查,仅以一份调查报告作为事件的终结,那真的是faa成立的初衷,是ntsb想要看到的结局吗。对此,我感到深刻的怀疑和困惑。

在真相来临前,不要武断地做出任何判断,更不要信以为真,盲目自大。

死人是不会说话的,他们不会为自己辩解。

哪怕仅有那一丝的可能,我们终究不该放弃。

这便是ntsb成立的初衷,也是我们每一次调查空难所想要得到的真正结局。每一起的事故,都是在推动我们迈向那个领域的步伐;每一次的牺牲,都是伟大的,都不是毫无意义的。

我们如何能埋没这些伟大的牺牲。

波士顿海湾的沙滩旁,298位遇难者的家属,于12月24日举办了遇难者悼念会。寒风中,我见到失去父母的女儿,颤抖着手将花束放在烛光前;我也见到年迈的父母,看着照片上女儿定格的笑容,相拥而泣。

他们牺牲了,而我们终究要为他们找到真相。

在此申请调查报告书发布后,ntsb继续打捞美航4012黑匣子,或对其进行公开悬赏。

埋葬在黑暗冰冷的洋流下的,是298个亟待看见真相,从未安息的灵魂。

restinpeace。

一整夜,洛文斯办公室的灯没有熄灭,传来键盘清脆的敲击声。

而另一边,uaag的办公室里,头发花白的老约瑟夫戴着眼镜,望着电脑屏幕上闪烁的光标,已经将这份调查报告撰写到事故原因方面。

作为一位极其优秀、经验丰富的空军飞行员,之后又从事了17年飞机事故调查,撰写一份事故调查报告,对老约瑟夫来说易如反掌。哪怕卓桓提出一个极其苛刻的要求:要求他将每个事故原因都写得篇幅相同,他打字的速度都毫无变缓。

然而凌晨五点,东方既明,有明亮的微光自大海之上、缓缓映射,蒸腾而起时,老约瑟夫却停下了他打字的手。

一份合格的飞机事故调查报告,包括四个方面。

所有空难经过的记录。

对空难经过的分析。

调查原因报告。